Sigen DC-Ladegerätemodul

Ein wirklich zukunftssicheres Produkt. Es unterstützt bidirektionales Laden mit 25 kW und etabliert sich als zentrale Verbindungsstelle zwischen Elektrofahrzeugen und Haushalten. Dank der fortschrittlichen DC-gekoppelten Architektur können Elektrofahrzeuge direkt mit solar erzeugtem Ökostrom geladen werden und ermöglichen so umweltfreundliche Mobilität.

Bidirektionales Laden

Die Zukunft ist hier.

Unsere fortschrittliche Technologie ermöglicht den direkten Zugriff auf Gleichstrom aus Batterie und Solarmodul und ermöglicht so die Erweiterung der virtuellen Netzkapazität sowie das Laden mit 100 % Ökostrom. Machen Sie sich bereit für die Zukunft mit V2H- (Vehicle-to-Home) und V2G-Funktionen (Vehicle-to-Grid) und eröffnen Sie sich grenzenlose Möglichkeiten für ein modernes Leben.

*Die V2X-Funktionalität ist durch die Leistungsfähigkeit des Elektrofahrzeugs begrenzt. Sobald die entsprechenden Standards veröffentlicht sind, kann die V2X-Funktion über den OTA aktualisiert werden. Informationen zur offiziellen Unterstützung von Fahrzeugmodellen und den Support-Zeitplänen finden Sie in zukünftigen Ankündigungen auf der offiziellen Website.

25 kW

Bidirektionales Laden

V2X

Fähig

Netzausbau

Virtueller

Ökostrom-Laden

100 %

25 kW

Schnellstes DC-Laden für Zuhause

Bietet bis zu 150 km Reichweite für Elektrofahrzeuge in nur einer Stunde

Verschiedene Lademodi

An alle Ihre Ladeanforderungen anpassbar

Überschüssiger PV-Strom wird für das EVDC-Laden priorisiert, während der verbleibende Strom an die Batterie geleitet wird.

PV-Überschussladung (Batteriepriorität)

Überschüssiger PV-Strom wird vorrangig zum Laden der Batterie verwendet, während der verbleibende Strom an EVDC geleitet wird.

Schnelles Laden

Die schnellste Ladegeschwindigkeit, die Ladeleistung wird schnell aus Solar-, Netz- und Energiespeicherbatterien bezogen und das Auto kann schnell vollständig aufgeladen werden.

Mühelose Installation

Dank des modularen Designs und des Schnellanschlusses von SigenStor ist die Installation von SigenStor EVDC so einfach wie das Stapeln von Ziegeln.

EV-Home-Energiebrücke

Mit dem Sigen EV DC-Lademodul können Sie Ihr Haus bei Stromausfällen mit Strom versorgen, durch die gemeinsame Nutzung von Energie mit dem Netz Einnahmen erzielen und Ihr Auto mit Solarenergie aufladen.

Vehicle-to-Home (V2H): Nutzen Sie Elektrofahrzeuge für eine verbesserte Notstromversorgung zu Hause, gekoppelt mit einer Sigen-Batterie für noch mehr als 100 kWh Speicherkapazität.
Vehicle-to-Grid (V2G): Ermöglicht der EV-Batterie, Energie mit dem Netz zu teilen, um Spitzenlasten zu decken und die Last auszugleichen.

Frei von O&M

Schutzart IP66, kein Eindringen von Staub oder Wasser, keine regelmäßige Inspektion und Wartung empfindlicher Komponenten erforderlich.

Wegfall des Filters, keine Reinigung des Staubschutzes nötig.

Bewährter Isolationskanal mit optimiertem Wärmeableitungsdesign erhöht die langfristige Zuverlässigkeit.

V2X ist da

Von Sigenergy kontinuierlich an weiteren Elektrofahrzeugmodellen getestet für eine grünere Zukunft.

Marke	Elektrofahrzeuge	Protokollversion	Testdatum	Land
BMW	iX xDrive40	DIN70125	Mar, 2025	Sweden
Fisker	Ocean	DIN70125	Mar, 2025	Sweden
Mercedes-Benz	EQB 350	DIN70125	Feb, 2025	USA
Audi	A6 e-tron	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Audi	Q4	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
BMW	i3S	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Tesla	Model 3	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Tesla	Model Y Performance	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Tesla	Model Y Dual (NMC) 2022	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Tesla	Model Y SR (LFP) 2023	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Volvo	XC40	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Hyundai	Ionic 5 2022	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Citroën	eJumpy 2021	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Skoda	Enyaq 80x	DIN70125	Feb, 2025	Sweden
Rivian	R1T	DIN70125	Feb, 2025	USA
Ford	Lightning	ISO15118-2	Feb, 2025	Australia
Tesla	Model Y	DIN70121	Nov, 2024	Belgium
Tesla	Model Y	ISO15118-2	Nov, 2024	Germany
Volvo	EX30	DIN70121	Nov, 2024	Belgium
KIA	EV6	DIN70121	Nov, 2024	Belgium
VW	ID.5	ISO15118-2	Nov, 2024	Belgium
Porsche	Taycan	ISO15118-2	Dec, 2024	Belgium
Hyundai	Ioniq 5	ISO15118-2	Dec, 2024	UK
SAIC MAXUS	e Deliver 9	DIN70121	Dec, 2024	UK
NIO	ET7	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	ET5	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	ET5T	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	ES8	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	ES6	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	EC7	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	EC6	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	ES7	GBT27930-2015	July, 2024	China
NIO	ET9	GBT27930-2015	July, 2024	China

V2X-Testvideo

* Die dargestellten Daten/Informationen basieren ausschließlich auf tatsächlichen Testergebnissen. Ihre praktische Anwendbarkeit hängt von der Fähigkeit und Bereitschaft der Automobilhersteller ab, die entsprechenden Funktionen in ihren handelsüblichen Fahrzeugen zu implementieren. Wenn andere Automobilunternehmen oder -nutzer Interesse an der V2X-Technologie haben, wenden Sie sich bitte an unser Vertriebs- oder Serviceteam, um Beratung und Feedback zu erhalten. Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit Branchenkollegen bei der Weiterentwicklung und Validierung der V2X-Technologie, der Förderung ihrer Reife, der Förderung technologischer Innovationen und des gesellschaftlichen Nutzens.

Sigen DC-Ladegerätemodul

DC Output
Max. charging power(kW)		12.5 \| 25
Output voltage range(V)		150~1000
Charging interface		CCS2

Function
Authentication		RFID card / App / no authentication
General
Cooling		Smart air cooling
Ingress protection rating		IP66

Siehe Datenblatt

Sigen DC-Ladegerätemodul

Sigen DC-Ladegerätemodul

Bidirektionales Laden

25 kW

V2X

Netzausbau

Ökostrom-Laden

25 kW

Verschiedene Lademodi

An alle Ihre Ladeanforderungen anpassbar

PV-Überschussladung (Batteriepriorität)

Schnelles Laden

Mühelose Installation

EV-Home-Energiebrücke

Frei von O&M

V2X ist da

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